Extreme Tyres VRC 285/35 R18 97V LK-Series
170,00 €
Mischung R7B (Medium - Trocken)
Lieferbar, Lieferzeit: 5-8 Werktage
- Arbeitsbereich 30–90 °C Reifentemperatur
- Leichte Karkasse (LK)
Produktinformationen "Extreme Tyres VRC 285/35 R18 97V LK-Series"
VRC · R7B · 285/35 R18
Extreme-Tyres VRC R7B: Trackdays und Motorsport in 285/35 R18
Der Extreme Tyres VRC 285/35 R18 97V LK-Series kombiniert das VRC-Reifenkonzept mit der Mischung R7B (Medium - Trocken). Diese Ausführung ist für sportliche Stints unter den in den Produktdaten genannten Bedingungen. Der VRC ist konsequent auf den Motorsport ausgerichtet; Druck, Temperatur und Achslast müssen fahrzeugspezifisch abgestimmt werden.
Performance-Einsatz mit abgestimmtem Setup
Reifendruck, Fahrzeuggewicht, Antriebskonzept, Achslast und Fahrwerk beeinflussen Temperaturaufbau, Rückmeldung und Verschleiß. Kontrolliere das Reifenbild nach jedem Stint und passe das Setup schrittweise an.
| Reifenbreite: | 285 |
|---|---|
| Reifenhöhe: | 35 |
| Zoll: | 18 |
| Bauart: | LK - Leichte Karkasse |
| Reifenmischung: | R7B (Medium - Trocken) |
| Treadwear: | 160 |
| Temperatur-Arbeitsbereich: | 30-90°C |
| Empfohlene Felgenbreite: | 10.0j - 11.0j |
| Gewicht des Reifen: | 15.8 kg |
R7B (Medium - Trocken)
Temperaturbereich und Einsatz der R7B-Mischung
Der Arbeitsbereich der Mischung R7B (Medium - Trocken) liegt laut Produktdaten zwischen 30 und 90 °C. Sie ist für sportliche Stints unter den in den Produktdaten genannten Bedingungen.
Performance-Einsatz
Nutze die Mischung nur in dem vorgesehenen Einsatzprofil und kontrolliere die Bedingungen während des Stints.
02Temperatur aufbauen
Der Reifen erreicht seine vorgesehene Performance erst gemeinsam mit passendem Druck, Temperatur und Fahrzeug-Setup.
03Nach jedem Stint prüfen
Reifenbild, Warmdruck und Verschleiß liefern die Grundlage für die nächste Setup-Anpassung.
Wichtig: Temperaturbereich und Reifendruck sind keine alleinige Freigabe. Fahrzeugvorgaben, Achslast, Strecke und Wetter müssen immer berücksichtigt werden.
Das Video liegt bei YouTube. Es lädt erst, wenn du auf „Video abspielen“ klickst. Dann erhält YouTube (Google) Daten wie deine IP-Adresse. Datenschutzerklärung
Reifendruck & Fahrzeug-Setup
VRC fahrzeugspezifisch abstimmen
Für den Extreme-Tyres VRC gibt es keinen universellen Druckwert für jedes Fahrzeug. Achslast, Fahrzeuggewicht, Antrieb, Aerodynamik, Strecke und Einsatzdauer bestimmen den passenden Kalt- und Heißdruck.
Ausgangswert festlegen
Starte mit den Fahrzeug- und Reifenfreigaben und dokumentiere Kalt- sowie Heißdruck.
Reifenbild lesen
Temperaturverteilung, Verschleiß und Rückmeldung zeigen, ob Druck und Fahrwerk zusammenpassen.
Schrittweise anpassen
Ändere jeweils nur einen Parameter und vergleiche das Verhalten unter gleichen Bedingungen.
Beratung nutzen
Bei unklarer Achslast oder Motorsport-Anwendung stimmen wir Dimension und Ausgangs-Setup mit dir ab.
Sicherheitshinweis: Keine pauschale Drucktabelle ersetzt Fahrzeugfreigaben, Achslastprüfung und die Kontrolle am warmen Reifen.
Extreme Tyres Motorsport-Reifen
Für den Motorsport gebaut, nicht für den Alltag
Extreme Tyres baut Reifen für Trackday und Rennstrecke, Rallye, Drift und nasse Strecke. Laut Datenblatt 2026 des Herstellers tragen die Modelle VR1, VR2, VR3, VRC und VRS das E-Prüfzeichen und sind nach der UN-Regelung Nr. 108 für runderneuerte Reifen hergestellt. Das E-Prüfzeichen bestätigt laut Hersteller die Zulassung für die Straße. Gebaut sind die Reifen für den Motorsport, nicht für den Alltag.
Die Werte deines Reifens, zum Beispiel Mischung, Arbeitsbereich und Treadwear, stehen auf dieser Seite unter „Eigenschaften“.
Was du über die Reifen wissen solltest
Reifentyp je Modell
Laut Datenblatt 2026 des Herstellers sind VR1, VR2 und VRS Semi-Slicks. VRC ist ein Rallye-Reifen, auch mit Drift-Mischungen. VR3 ist ein Regenreifen.
Mischung nach Einsatz
Jede Mischung hat laut Datenblatt eine Härte, einen Einsatz (zum Beispiel trocken, feucht, nass, Drift oder Trackday) und einen Arbeitsbereich. Gemeint ist die Temperatur der Gummimischung, nicht die Lufttemperatur.
Druck und Temperatur
Der Hersteller nennt für VR1, VR2 und VR3 Kalt- und Heißdruck nach Fahrzeuggewicht. Ob eine Mischung passt, hängt laut Hersteller nicht nur von der Außentemperatur ab, sondern auch von Strecke, Gewicht, Fahrwerk und Fahrstil.
Einfahren und Montage
Laut Hersteller: erste Runde höchstens 10 bis 15 Minuten und das Tempo langsam steigern, danach den Reifen mindestens 24 Stunden ruhen lassen. Montage nur durch Fachpersonal, Laufrichtung beachten.
Angaben im Datenblatt des Herstellers
So findest du deinen Reifen
Fragen zu Größe, Mischung oder Druck? Schreib uns, wir helfen dir bei der Wahl.
Anmelden